辽宁液压翻板的组成和特点如何表现呢

     卸车通常都是需要人工进行配合的，人工卸车也是非常的辛苦的工作，而且现在的人工费用也在不断地提高。人工卸车的效率普遍也是相对低的，很多的企业会选择选购液压翻板卸车机卸货平台来进行散料卸车的工作，液压翻板卸车机卸货平台的卸车效率很高，而且可以将整车的货物一起进行卸载，用时时间短，而且还能够提高生产的效率。

    液压翻板可以代替很多的劳动力半天的工作，所以很多的老板会选购液压翻板卸车机卸货平台，来进行散料卸车的工作，省去了劳动力费用的支出。

  新型液压翻板，包括前底座、后底座、第一油缸、平台、挡轮机构、锁紧机构和导轮，前底座上设有第一油缸，第一油缸和后底座上安装有平台，平台上设有挡轮机构；

    挡轮机构挡在运输车靠近第一油缸的那一侧的车轮的内侧，平台的底部设有锁紧机构和导轮，锁紧机构对运输车进行防倾覆固定；锁紧机构包括座体、弹簧、第三油缸、弹簧座、拉绳和挂钩，座体的腔体内设有弹簧，第三油缸从座体的前端插入并穿设在弹簧内，第三油缸的后端在腔体内设有弹簧座；

    拉绳的一端与第三油缸的活塞杆的前端固定连接，另一端与挂钩固定连接，导轮上设有拉绳。腔体由前腔体部分和可供弹簧座滑动的后腔体部分。挡轮机构包括支座、第二油缸、挡板和连接板，支座上设有第二油缸，第二油缸的活塞杆的前端设有挡板，挡板的后端设有与支座插接连接的连接板。

   一油缸的活塞杆的下端与前底座可转动连接，平台的前端设有连接耳，连接耳与第一油缸的缸体可转动连接，平台的后端底部设有连接座，连接座与后底座可转动连接。

 新型液压翻板优势： 通过将挡轮机构挡在运输车靠近第一油缸的那一侧的车轮的内侧，使挡轮机构处在运输车的下方平台上，能够节省平台空间，提高防倾覆效果，可以避免了卸载过程中物料冲击挡轮机构造成的破坏；平台面积减小能够减少第一油缸行程，能够减少安装空间占用，降低生产成本；

   由于车辆有不同型号，挂钩拉绳需要的长度不一样，通过油缸升缩来控制挂钩位置，物料在卸载中车厢回升，通过挂钩拉动拉绳，拉绳拉动油缸并压缩弹簧；这样挂钩只受倾覆力的作用，不需要考虑车厢回升的力，能够占用空间少，降低生产成本，使用方便。  辽宁液压翻板